車用ガラスコーティング技術は、主に撥水と親水の二つのタイプがあり、選択は個人の好みや車の使用環境によって異なります。
撥水コーティングは水を弾く性質があり、親水コーティングは水がガラス表面に広がりやすい性質を持ちます。
それぞれに利点と欠点があり、使用環境や車の種類に応じて選ぶことが推奨されます。
撥水と親水の特性
ガラスコーティング技術での「撥水」と「親水」の主な違いは、水との相互作用の仕方にあります。
撥水コーティングでは、水滴が球形を保ちつつ表面を転がるのが特徴です。
一方で、親水コーティングは水滴が広がり、表面に密着するのが特徴です。
この違いは水滴とコーティング面との接触角によるものです。
撥水では接触角が90度以上で、水滴の表面接触が限られ、水を弾きやすくなります。
親水では接触角が40度以下で、水がガラス表面に広がりやすく、水を弾く感じは少なくなります。
どのタイプを選ぶかは、使用状況や個人の好みによります。
親水性コーティングの利点と欠点
利点
親水性コーティングは、水分を自然に吸収し、塗装表面にスムーズに広がる性質を持っています。
これにより、イオンデポジットやウォータースポットの蓄積を防ぎ、特に暗色の車や屋外駐車される車に適しています。
自己清掃機能も備えており、雨水が汚れを洗い流してくれるため、日常の手入れが簡単になり、水シミの形成も防げます。
欠点
しかし、水が表面に残りやすく、洗車後の水滴を拭き取るのが困難です。
また、水を弾かないため、コーティング感が少なく感じられることがあります。
撥水性コーティングの利点と欠点
利点
撥水コーティングは水を弾きやすく、水滴が表面を転がるような特性を持っています。
これにより、ワックスをかけた後のような光沢が得られ、コーティングされていることをはっきりと感じることができます。
また、水分の拭き取りが容易で、メンテナンスも効率的です。
欠点
一方、イオンデポジットやウォータースポットが付着しやすく、特に晴れた日に外で水滴が蒸発すると、水シミができやすくなります。
そのため、屋内駐車の車や水シミが目立たない車の色である場合、撥水コーティングが推奨されます。
「撥水」と「親水」の基本的な違い
撥水加工は水滴を球形にして、ガラス面との接触を最小限に抑えることで、水が滑り落ちやすくなる特性があります。
これはガラスコーティング市場で広く採用されています。
一方で、親水加工は水滴を薄い水の層に変えてガラス全体に広げ、視認性を保ちます。
これにより、完全にクリアな状態ではないものの、雨の日でも視界が一定程度保たれます。
適切な使用法
撥水加工は風で水滴が飛ばされやすいため、特に車のフロントガラスに適しています。
親水加工は風の影響を受けやすいエリア、たとえばサイドミラーやサイドウィンドウ、リアウィンドウに適しています。
滑水:別の選択肢
カーメイトの分析によると、’滑水’ タイプの加工も人気があります。
この加工は撥水の原理に似ていますが、より滑りやすくなるように改良されており、低速でも高速でも雨水がガラス面を滑り落ちやすくなっています。
特にフロントガラスでの使用が推奨され、一部の場合にはワイパーが必要になることがあります。
耐久性については、撥水加工の方が優れているため、耐久性を重視するユーザーには撥水加工が適しているかもしれません。
特別な「超撥水」コーティング
特にサイドミラー用に推奨される「超撥水」コーティングは、接触角が150度を超えるため、水滴がほとんど付着せず、非常に水をはじく特性があります。
ただし、このコーティングは非常に脆いため、触れると剥がれやすく、仕上がりが白っぽくなることがあります。
そのため、使用するエリアを限定するのが適切です。
撥水性と親水性の選択のまとめ
ガラスに施すコーティングには、撥水性と親水性の二つのタイプが存在します。
撥水タイプは水を弾く力が強く、水滴がすぐに転がり落ちる特性があります。
一方、親水タイプは水が表面に広がりやすくなっています。
それぞれに利点と欠点があり、選択は車の色や使用環境、個人の好みに応じて行うのが最良です。